Found on www.ctwatchdog.com/ and brought to you by Car Repair Salinas
By George Gombossy | Last updated Sep 24, 2011, 6:17 am
Second of two parts (Spanish translation at the end)
Before you step on a used car dealer’s lot, do your research and beware of tactics that could result in you being fleeced, says Rocky Hill Attorney Daniel Blinn, whose Consumer Law Group’s specialty is representing those who have been cheated in auto sales.
Armed with critical information from Blinn you can be protected, at least to a large degree.
First, he said in an interview with CtWatchdog, check the Internet for fair value of the car you are looking for as well as the fair value of your trade-in vehicle. By checking with Consumer Reports, you can learn what issues vehicles are likely to have based on tens of thousands of customer inputs.
Go to the Better Business Bureau site at BBB.org and check out the dealership. While a good rating doesn’t necessarily protect you, if there is a history of ignoring complaints or a large number of complaints, you may want to avoid that dealer. Beware that some consumer review sites that post anonymous reviews are frequently used by businesses to write favorable reviews about themselves.
Check your credit rating and credit report to make sure there is no false information that will result in higher borrowing costs.
Arrange for a loan BEFORE buying your used car, because the odds are that dealing directly with a bank or credit union will get you the best deal on financing. Many car dealerships can make more money on arranging financing and getting a kickback than on the actual vehicle.
Minorities, especially those who do not speak fluent English, and those with poor credit ratings are easy targets for salesmen needing to make their quotas.
Certified cars can ease your mind. But Blinn warns that he has been involved in cases where cars that have been in serious accidents or with history of unresolved major issues were sold as certified cars.
While CarFax will not catch all seriously accident damaged vehicles, Blinn says you should still get a CarFax report before making a purchase.
Make sure the dealer has an actual title in his or her possession before you put a deposit on the vehicle.
If you are financing a car through a dealership, make sure your application is approved before signing a contract. Dealers have been known to have customers sign contracts that depend on financing approval before the title is actually turned over to the buyer. Those rejected are held hostage by the dealer since by then the trade in vehicle has already been sent to an auction house.
“The dealer will tell you we will get you the best rate. But they will get the best deal for themselves,” Blinn said.
If the dealer promises to pay the difference between your existing loan and the value of your trade in, make sure that you have a legally binding commitment from the dealer.
Check to see if the car is a former rental vehicle. If it is, forget it. You can imagine how carefully renters have treated it.
Some dealers will try to force customers to purchase service contracts or warranties, credit insurance, or life insurance. Another trick used is to try to get customers to take out GAP insurance to cover the difference between the value of the trade in and the value of the car you are purchasing. They can make tons of money here, Blinn says. Just say no.
Most car service contracts require a large fee to simply check a problem, cover few repairs, and frequently require that work be done in selected garages.
Two final, but crucial tips:
Spend the $100 to have a competent mechanic check out your proposed purchase, not only for potential mechanical issues but for telltale signs of accident repair or flood damage.
NEVER tell a salesman how much a month you can afford. You want to know the price, not the monthly payment. Those who provide the monthly figure are then vulnerable to the well-known sales trick of simply extending the time you have to make the payments.
“Low flying ducks,” Blinn says is the phrase salesmen use for those who fall for that trick.
PART ONE: Spanish Speaking Customers Fleeced Twice By Ct Car Dealership
Spanish translation provided by Fernandez, a translator who works for the Consumer Law Group:
Antes de usted entrar en el lote de un distribuidor de autos usados, haga su investigación y cuídese de las tácticas que podrían resultar en que usted sea esquilado, dice el abogado Daniel Blinn de Rocky Hill, cuya especialidad en Consumer Law Group es representar a aquellos que han sido engañados en ventas de auto.
Armado con la información crítica de Blinn usted puede ser protegido, por lo menos en gran parte.
Primero, él dijo en una entrevista con CtWatchdog, verifique en la Internet el valor justo del carro que está buscando, así como el valor justo del carro que usted desea dar como entrada. Comprobando con Informes del Consumidor, usted puede aprender la probabilidad de los problemas que tienen los vehículos, basados en las miles de entradas de los consumidores.
Vaya al sitio del Better Business Bureau a BBB.org e investigue a la casa de autos. Mientras que una buena calificación no lo protege necesariamente, si existen antecedentes de ignorar las quejas o un gran número de denuncias, es posible que desee evitar esa casa de autos. Tenga en cuenta que algunos sitios de revisión del consumidor que publican comentarios anónimos con frecuencia son utilizados por empresas para escribir comentarios favorables sobre sí mismos.
Chequee su calificación crediticia y el informe de crédito para cerciorarse de que no haya información falsa que pueda resultar en costos de préstamo más altos.
Consiga un préstamo ANTES de comprar su carro usado, porque las probabilidades son que el tratar directamente con un banco o un credit union le conseguirá la mejor oferta en el financiamiento. Muchas casas de autos pueden hacer más dinero en el arreglo del financiamiento y conseguir una comisión confidencial que en el vehículo actual.
Las minorías, especialmente los que no hablan Inglés fluído, y aquellos que tienen clasificación crediticia pobre son un objetivo fácil para vendedores que necesitan hacer sus cuotas.
Los autos certificados pueden aliviar su mente. Pero Blinn advierte que él ha estado implicado en casos donde los autos que han estado en accidentes serios o con historial de problemas grandes sin resolver fueron vendidos como autos certificados.
Mientras que CarFax no cogerá todos los vehículos seriamente dañados por accidentes, Blinn dice que usted debe obtener un informe de Carfax antes de hacer una compra.
Cerciórese de que el distribuidor tenga un título real en su posesión antes de que usted ponga un depósito en el vehículo.
Si usted está financiando un auto através de una casa de autos, cerciórese de que su aplicación sea aprobada antes de firmar un contrato. Distribuidores han sido conocidos por hacer que los consumidores firmen contratos que dependen de la aprobación del financiamiento antes de que el título sea entregado al comprador.
Esas personas rechazadas son retenidos como rehenes por el concesionario ya que para entonces el carro que han dado como entrada ha sido enviado a una casa de subastas.
“El concesionario le dirá que le conseguirán la mejor tarifa. Pero conseguirán la mejor oferta para ellos mismos,” dijo Blinn.
Si el concesionario promete pagar la diferencia entre su préstamo existente y el valor del auto que está dando como entrada, cerciórese de que tiene un compromiso legalmente obligatorio de parte del concesionario.
Compruebe para ver si el auto es previamente un auto de alquiler. Si lo es, olvídese de él. Usted puede imaginarse cómo los inquilinos han tratado el auto cuidadosamente.
Algunos concesionarios intentarán forzar a los clientes a comprar contratos o garantías de servicio, seguro de crédito, o seguro de vida. Otro truco usado es intentar conseguir que los clientes obtengan un seguro de GAP para cubrir la diferencia entre el valor del auto que dio como entrada y el valor del auto que está comprando. Ellos pueden hacer toneladas de dinero aquí, dice Blinn. Simplemente diga que no.
La mayoría de los contratos de servicio de automóviles requieren una cuota grande para chequear simplemente un problema, cubrir algunas reparaciones, y con frecuencia requieren que la mano de obra se haga en talleres seleccionados.
Dos consejos finales, pero cruciales:
Gaste los $100 para conseguir que un mecánico competente chequee su compra propuesta, no solo por los posibles problemas mecánicos, pero por signos reveladores de la reparación de un accidente o daños por inundaciones.
NUNCA le diga a un vendedor cuánto usted puede permitirse pagar mensualmente. Usted desea saber el precio, no la cuota mensual. Aquellos que proporcionan la figura mensual son entonces vulnerables al truco bien conocido de las ventas simplemente de prolongar el tiempo que usted tiene que hacer los pagos.
Blinn dice que los vendedores usan la frase, “Patos volando bajito”, para aquellos que caen por ese truco.